･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…

TZRで120km休憩なしで走りきるとか、絶対馬鹿。タコユキです。

はい。やりましたが何か？

今日は、カワサキの試乗会@鈴鹿TWINサーキット

TZRの慣らしも兼ねて、下道でTWIN氏と行く約束を。

しかし、TWIN氏が不知の病で急遽いけなくなり、おいらの単独行動。

そうとなれば、やることは一つ。ひたすら擦り抜け|`･ω･)ゝ”

鈴鹿TWINまではひたすら国道1号線をGOGO!

途中、蟹江？付近で帰ろうと思うも、気を取り直して鈴鹿市街に入ったところで道を間違え、国道号をロスト。

そのまま南下して23号に合流して、いつもと逆から国道306号へ入り、鈴鹿TWINサーキットへ。

片道120km。休憩1回。

TZRの調子はすこぶる良いです。ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

まず受付を済ませ、さっそくninja250Rに試乗。

・・・

第一印象。

「おもちゃっぽい」

第二印象

「これ、女の子バイクじゃね？」

結論：回らんで角を落としまくった2ダボ

TZRと比較すると、重量物の集め方、重心のカンジさせかたに若干最近の流行を感じます。

ポジションは身長1830mmのおいらには楽ちん楽ちん。

幅の狭いZEPって言うと、分かりやすいかな？

ステップはかなり低いが、それなりに後ろ。

ハンドルはほぼ垂れ角をカンジないです。

スクリーンは低く、伏せても大柄なおいらは隠れきりませんが、フルカウルを真剣に乗ったことのないおいらは、結構効果に驚きました。

シートは前が狭く後ろが広い。最近のSSっぽいカタチ。

ハングオフは真ん中～前でケツ半分が結構しっくり。

でも、全部落としてもOKなカンジ。

だって、試乗車で膝すりしましたから！！！！！！！！！！！

2台目に、Dトラに試乗。

前後のサスがかなり街乗り用にソフトな設定なので、コーナーの突っ込みでフロントを少し沈ませてリアブレーキﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!

なんちゃってドリフトさせて、遊んでましたｗ

それくらいの遊びをするなら、かなりそれっぽく遊べます。Dトラ。

つぎに、ZEPχに試乗。

ようやく17インチ4バルブなZEPに試乗する。。。機会が。。。。

結論：クソ重たいCB400SFのできそこない

だって、重いんだもん。

エンジンのピックアップは良いけど、パワー感がないってのかな。

だら～っとしてるカンジ。良くも悪くもZEP。

でも、明らかに乗りやすくはなってたと思う。

お昼休みを挟んで、午後イチにまたninja250Rに試乗。

今度は、速いペース組のninjaで、先導車の真後ろをゲット！

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

1周目で、まずハングオフフォームの確認。

2週目で、膝すりｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!

で、終わりｗ

膝が擦れたし、擦れることがわかって満足したので、おいらは帰路に。

帰路は、国道23号をひたすら。

こっちは6速6000rpmでやっと80km/hってのに、それ以上で流れる道路。。。

はええってのｗ

13時30分に鈴鹿TWINを出て、15時30分には家に着いていた。

平均時速は計算しないこと。

満タンで出発して、「リザーブに入らなんななぁ？」と思いながら走ってると、家のすぐ近くまできちゃったので、給油。

10Lしか入らんかった。リザーブちょい手前。

・・・

240km/10L=24km/Lですか。

さすがに、ずっと一定で巡航だったので、燃費が良いですね。

そんな感じです。

明日から仕事です。(´Д｀)ﾊｧ…

本日走行距離：220km

積算距離：400km

6000rpm縛り、残り100km