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今日も学校だったタコユキです．

最近学校ネタばっかりだぬ．

研究室行って，久しぶりに腹筋よじれるぐらい≧∇≦ブハハハハハと大将をネタに笑って，帰宅．

あ，本題は発表練習でしたよ．


さて，今日こそTZRの乗り方で．


気づいた点

切り返すとき，ハンドル押してる．ハンドルで起こしてハンドルで倒しこんでる．

寒いと特に．

普通のコーナーは，ハンドル押してないとおもう．

スピードが乗ってないと，切れ込んでバイクが起きる．


ってことに気がつきまして．

以前悩んでいた右コーナーの外足のホールド感は，ステップへの足の置き方で解決しますた．

つま先をステップの付け根に置くと，足首を捻る感じで簡単にホールドができまして．

しかし，外足の自由度？なんですかね．ハングオフに上手く(元々上手くはない)移行できなくなりまして．

それでなくても落ち着かない右コーナーがさらに落ち着かなくなって見たり．

ケツですね．次の課題は．ケツの落とし具合．

あとは，ハンドルを押して切り返しちゃうこと．

Qは切り返し切り返しなのですが，腕がすぐ疲れる→腕を使ってるのかな，と．

北岸の切り返しをゆっくーり通ってみたら，あきらかに腕で起こしてたな～．

悪いことじゃないんだろうけど，腕がめっぽう疲れる・・・あと，ハンドルを押して起こして，次の倒しこみをしたほうが，素早く倒しこめた・・・

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

ステップの踏み込みも意識してます．．．

スロットルを右手の指で，外側からやさしく最低限につまんで，左手はタンクに置いて，ぬわわkmでコーナーへ．

(´ε｀；)ｳｰﾝ…普通に切れ込まないし，バイクも素直に寝る・・・寝かせられる・・・ラインめちゃくちゃな気もするけど・・・

あと，そう，なぜか寒いと，体が動かなくなる？のか，普通にハンドル押して倒してた．

切れ込みは，突き出し減らすかなぁ・・・でも，これで純正の突き出し-5mmなんですね・・・

切れ込みとセルフステアって，何が違うんだろう？

切れ込み防止で，ステアリングダンパー・・・￥σ・∀・￥σ金欠ジャンｗ


あー．あと，何書こうとしたか忘れた！(つд・)ｴｰﾝ