(|| ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ!!

ネジ頭舐めたor2 タコユキです．．．

クランクケースカバーを外すのを焦ったのか，頭が＋から円錐状の凹みに変わりますたｗ

さて，今日は，朝からTZRを弄ります．

昨日，荷物が着ているコトに全然気付かなかったのですが，SDRのリードバルブが届いていて，早速コレを付けてみるコトに．



右がSDRのモノ．左がTZR125のもの．ヤフオクで落としたSDRのリードバルブは，ボイセンかな？2枚重ねの樹脂バルブがついてました．若干やれてますが，シッカリ閉じてて，戻りも◎

オイル漬けにして，放置．もともとついてたリードバルブは，少し開いてたor2

ノギスで計ると，0.7ミリぐらい．．．あと，写真でわかるでしょうか？若干SDRのほうがストッパーの開きが大きいコトに．コレでキャブを活かしきれる．

ついでに，SDRの方にはインマニも着いてきたのですが，カタチが違いすぎｗ



角度とか，全然ものが違うです．左がSDRのインマニで，右がTZRです．SDRのキャブはダウンドラフトキャブなので，こうなってるんでしょう．．．なんでSDRがダウンドラフトなのかはしりませんがｗほとんど共通のエンジンなのにｗｗ

んで，キャブをメインを135に，ニードルを1段q(ﾟдﾟ )↓sage↓て，スローを1と1/3にして，レーシング．

やっぱり，135は濃いかな．ちょっと吹けが悪い．ﾓｫｰﾝって感じ？

んで，お昼御飯．

お昼から，ナップスへGO!と思ったんだけど，BYQプラザへ．

コミネの冬インナー7000円で買えた(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰ

んで，大回りして，宮ヶ瀬に向かう．道中，迷ったり，珍古会に混ざってみたり．

珍古会に混ざって走ってると，俺の方が全然静かなのねｗ

んで，ナップスに寄って，帰宅．

走って見て，やっぱり濃い．上まできれいに回らない．太いニードルを買ったので，試して見たい．クラッチ直した後に．あと，気持ち下のトルクが太くなった気がする．発進が，少しだけ楽．

帰宅後，オイルが熱いうちに抜きます．凄い色のギアオイルが出てきて，だいぶ泣きそうになりました．

なんつーか，(´ε｀；)ｳｰﾝ…今まで見た事無いぐらい汚いダークグレーメタリックなオイル．

何が起きたんだor2

んで，クランクケースカバーを外そうと，＋ネジを緩めていったら2個舐めた．

明日，ドリルで頭を飛ばして，クランクケースカバーを外してから考えよう．．．

んで，キックアームを外して，冷却水を抜いて．オイルポンプに繋がっているホースとワイヤーを外して．

今日はコレで終わり．

明日には，クランクケースカバーを外せるかなー．クラッチがどうなっているのか，早く見たい．割れてるのかな．

これがクラッチ板じゃなくて，クラッチバスケットとかだったら，本気で死ねる．


さて，ボルトの長さでも調べて，買ってくるボルトのリストでも作るか．．．